後期に製造された207F〜209Fと250系に使用。

野田線で運転区間表示方式を採用していたころの方向幕。

通勤車と比べて横幅が若干広くなっている。

種別が縦書きとなっているのが東武の大きな特徴。

伊勢崎線とは異なり、種別が横書きになっているほか、種別にも英語表示が併記されている。

野田線ではローマ字併記は行われていない。

運転区間表示方式を採用していたころ。

現在は行先表示方式に改められている。

短区間の支線では運転区間表示を行っている。

東上線所属車では種別に英語併記されている。

有楽町線からの東上線直通列車では種別表示が省略されている。

黄色地の方向幕を採用し、誤乗を防いでいる。

8000系などと共通の方向幕。

東上線では種別が横書きで、なおかつ英語表記も加えられている。

8000系などとは異なり、行き先のみの表示となっている。

LED式の行き先表示を採用した。

20050系に引き続きLED式を採用したが、表示窓の枠がなくなっている。

他社に比べて非常に大きなサイズのLEDを採用している。

半蔵門線直通列車の東武線内での表示。「半蔵門線直通」の表示が追加される。

東急線内を各駅停車で運転する場合は行先のみの表示となる。

現在は赤地に黒文字であるが、2006年3月のダイヤ改正以前は急行表示が赤文字であった。

2006年3月のダイヤ改正で消滅。

半蔵門線乗り入れ前の撮影。

半蔵門線乗り入れ前の撮影。

東急線内を各停として運転する場合は行先のみの表示となる。