各ホームの階段付近に設置されているもので、LED式を採用している。停車駅表示は行灯式。

ホームの発車案内更新に合わせ、コンコースの発車案内も同じようなデザインに更新されている。こちらは3色表示。

JR化後に整備された反転式のもの。駅に設置されているものとしてはかなり大型である。品川駅開業に伴うダイヤ改正の際に現行のLED式のものに変更された。

主要停車駅ではLED式のものに変更されているところが多いが、中間駅ではまだまだ現役のようである。東京駅にあるものとは異なって表示可能な列車数は2本だけ。

品川駅開業に伴い設置されたもの。フルカラー対応でアンチエイリアスがかかっているためLED式としてはかなりきれいな文字が表示できる。

静岡地区ではJR化後に反転式の発車案内が設置されたが、2002年頃からLED式のものに順次交換された。

ドット数の少ないタイプを使用している。

静岡地区ではJR化後に反転式の発車案内が設置されたが、2002年頃からLED式のものに順次交換された。

各方面への発車番線を表示するもの。コンコースにも同様のものが設置されている。

2001年になって多く設置されるようになったタイプで、外観はJR東日本のATOSタイプに似ている。

国鉄時代からの反転式。

セントラルタワーズ建設に伴う改良の中で、国鉄タイプのものから交換された現行のもの。

名古屋駅のものに似ているが、発車時刻や両数を示す数字がゴシック体になっている。

2003年ごろから名古屋周辺の駅に比較的多く採用されるようになったタイプ。

名古屋地区標準のＬＥＤ式。

甲府駅はJR東日本が管理しているため、JR東日本タイプの発車案内が使用されている。